Katara, 124m, Lürssen

Die 124 Meter lange Superyacht Katara, gebaut im Jahr 2010 bei Lürssen in Bremen ist im Moment zu Besuch in Norddeutschland. Sie ist aktuell in Rendsburg, für ein Refit bei Nobiskrug. Da die Docks der Werft zunächst noch belegt waren ging es an den Pier des Rendsburger Kreishafens. Nach einer Probefahrt in der Kieler Bucht am 6.2.2019, bei der unter anderem die Motoren der Luxusyacht getestet wurden, ging es einen Tag später in das nun freigewordene Dock bei Nobiskrug.

Nachfolgend nun einige Bilder von Katara in Rendsburg und auf dem Weg zu ihrer Probefahrt in Kiel.

Projekt TIS, Lürssen, Rendsburg

On the 13th of August project TIS (Palo Alto) was launched by Luerssen in Rendsburg. It was a big pleasure to see this huge superyacht hits the water for the first time.  I’ve spent several hours watching this scenery. When she came out of the shed and made a 180° turn it was so interesting so see so many details and beautiful lines all over the whole superyacht!

This 111m superyacht will be delivered at the end of this year. TIS was designed by Winch Design and managed by Moran Yacht & Ship.

Enjoy the pictures of her launch!

Areti left the shipyard in Rendsburg (gallery)

After her recent delivery (report on Superyachtblog), the 85 meter superyacht Areti left her shipyard in Rendsburg (Germany) on wednesday 26.07.2017.

Pictures are taken in Kiel and at the Kiel Canal.

 

Project 783 (ex. Flying Fox) for sale with Imperial

Designed by the award-winning Reymond Langton Design studio with sleek and contemporary interior conceptualised and furnished by the renowned designer Mark Berryman, built by the acclaimed German shipyard Nobiskrug, and delivered in 2012 by Imperial who acted as Owner’s Representative, Project 783 is unmistakably a superyacht of the elite class. Operating since 2013 under the Imperial management, with her sweeping lines and distinctively bold yet elegant profile, the vessel is equally at home cruising rugged coastlines and pristine white beaches or visiting exclusive seaside destinations. Two 16-cylinder MTU M60 engines each with an output of 1,700kW provide ample power, for a cruising speed of 15 knots and top speed of 17 knots. Project 783 was never available for charter and remains highly exclusive.

On-board design highlights include extensive and varied outdoor spaces to let you fully enjoy the open sea as well as a generously proportioned exterior Jacuzzi, as well as various different inviting areas for alfresco dining and entertaining on each deck, sunbathing or simply viewing the seascape. Use of natural materials like wood and steel, crafted in exquisite detail, enhance the general high quality of the vessel, maintained on high standards on a yearly basis, and avoid excessive ornamentation, creating an atmosphere that is clean, refreshing and timeless. Among the exclusive features of this outstanding vessel: a luxury beach club, a gym on Sun deck, or a fully equipped private indoor cinema and its outdoor sister. The yacht offers luxurious accommodation in six cabins, including a full-beam Owner’s suite with an exclusive folding terrace that offers 180-degree sea view at main deck level, a VIP guest stateroom opening onto the Bridge deck and four Guest cabins which provide various sleeping arrangements for guests, friends and family. All six cabins are furnished for utmost comfort and equipped with en-suite facilities.

 

PRESS RELEASE Imperial, Picture by Imperial

Areti, 85m, Lürssen Yacht delivered

Areti, 85m, Lürssen
Superyacht Areti returns from sea trials.

Lürssen is delighted to reveal that they will be displaying the latest delivery from the yard at the Monaco Yacht Show this year. This 85-metre sensation will be spending her first summer in the Mediterranean and her world debut will be the highlight of the port during the show. Following her effortless sea trials, Lürssen is proud to announce the successful delivery of this exquisite yacht, Areti, on 19 July 2017.

Winch Design has been responsible for both the stunning exterior and interior design and has given the yacht a sleek and perfectly balanced signature, complemented by a traditional but fresh interior styling. The subtle cream hull, along with the white superstructure and grey accents are of a similar design to the owner’s previous yachts.

Areti is a voluminous yacht, featuring an enormous and private master suite with eight spacious guest cabins. The yacht has a completely bespoke design and was built to satisfy the owners’ exacting requirements. Meeting the highest of standards, and without losing any charm or grandeur, she has been meticulously kept in line with the Passenger Yacht Code to be able to accommodate a larger number of guests.

With sumptuous, neutral fabrics and lavish wood throughout, she presents an air of sophistication as well as exuding comfort. Many of the entertaining areas of the yacht impose a beach-chic vibe without losing her quintessential elegance. On the lower deck aft, one can find a luxurious spa complete with sauna, hot tub, full depth plunge pool and experience showers. This magnificent area further extends to the adjacent relaxation beach club, which in turn, opens up to the vast swim platform via a large transom door.

Private and serene exterior deck spaces provide numerous other calm zones where one can feel at home. For example, the owners can fully enjoy their own secluded rest area forward of the owners suite, that boasts its own Jacuzzi and spacious sunbed, along with a breakfast table. Guests can also take advantage of another large Jacuzzi with views from the bridge and sun deck whilst indulging on the generous sun beds.

Areti would not be complete without the certified Heli-landing area, providing easy transfers to and from the yacht for the owners and their guests.

 

PRESS RELEASE Lürssen Yachts, Pictures by Superyachtblog

Areti(Projekt Sacha) auf Probefahrt

Hermitage, 68m Lürssen Yacht

68 Meter Superyacht Hermitage im Hafen von Antibes 2014Hermitage ist eine 68 Meter lange Superyacht gebaut im Jahr 2011 bei der Lürssen Werft in Rendsburg. Die Yacht hat ein schickes Exterieur Design von Espen Oeino. Die blauen Akzente lassen Hermitage sehr modern und elegant wirken. Das Interieur stammt von Andrew Winch, sowie Techtonic Design es ist jedoch nur wenig darüber bekannt. Was bekannt ist, ist das die Superyacht eine Höchstgeschwindigkeit von 15kn erreicht und für zwölf Gäste in sechs Zimmern ausgelegt ist. Im Bug befindet sich ein Jacuzzi. Zudem verfügt die Yacht über Stabilisatoren, welche das Schiff im Gleichgewicht halten.

Interview mit Katharina Raczek

Anlässlich des zweijährigen Bestehens des Designstudios Katharina Raczek Design(KRD), erhielt ich eine Email und bekam die Chance ein erstes Interview für meinen Blog zuführen. Katharina Raczek studierte Interieur Design in Mainz, ehe sie als Praktikantin bei dem bekannten Hamburger Designstudio Newcruise in die Designbranche einstieg. Während ihrer Zeit bei Newcruise, arbeitete sie unter anderem an dem Design der Motoryachten Triple Seven, Sapphire, RoMEA und Siren, sowie der Segelyacht Ganesha mit. Seit zwei Jahren führt sie nun ihr eigenes Designstudio. Und nun freue ich mich Euch hier das Interview präsentieren zu dürfen!

Superyachtblog: Zuerst einmal allgemein, wie viele Mitarbeiter sind in Deinem Team?

KRD: Ich arbeite derzeit mit 3- 4 Freelancern – einige kenne ich schon aus langjähriger Zusammenarbeit aus meiner Zeit vor KRD. Man kennt den anderen genau und greift so harmonisch im Arbeitsablauf ineinander. Aber es gibt auch neue Mitarbeiter, was ein Team im Ideenfluß natürlich auch immer wieder neu beeinflusst und sehr inspirierend sein kann.

Mich unterstützen Industrie- und Produktdesigner, Architekten und Künstler.

S: Wodurch zeichnet sich Dein Stil aus? Und mit welchen 3-5 Stichworten würdest Du Dein Design beschreiben?

KRD: Ich würde meinen Stil als reduziert beschreiben, mit einem großen Gespür für Sinnlichkeit und Wärme.

Ich liebe klare Linien. Materialien geben diesen die Emotionalität, die sie brauchen und erschaffen so die Seele eines Raumes. Funktionalität und Ästhetik gehen dabei fließend ineinander über.

S: Zeichenbrett oder CAD?

KRD: Die ersten Skizzen und Ideen mache ich immer per Hand bis ich eine Idee konzeptionell verfolge.

Der Materialität sehr verhaftet, lege ich mir immer direkt die Grundstimmung in ersten Kombinationen dazu. Diese inspirieren mich und tragen mich in die Erschaffung ihrer Umgebung.

Das Überprüfen in Maß und Proportion erfolgt dann gerne im CAD.

S: Was war Dein erstes Yachtprojekt in dem du involviert warst?

KRD: In die Welt des Yachtdesigns habe ich zum ersten Mal während meines Praktikums bei Newcruise mit der Planung der 38m langen Motoryacht Gaja hineinschnuppern dürfen. Das erste Projekt für das ich leitend im Hause Newcruise das Interieur entworfen habe, war die 67m Triple Seven.

S: Was war Dein bislang spannendstes Projekt im Bereich Yachtdesign?

KRD: Ich denke nicht, dass man dies so klar definieren kann.

Es gibt so viele Aspekte eines Baus, die spannend und ergreifend sein können.

Reizvoll kann manchmal die Zusammenarbeit eines Teams um ein Projekt sein, oder die spezielle und komplexe Materialauswahl oder auch der Wunsch des Kunden alles bis ins Kleinste-  vom Kristall bis zur umgebenden Innenarchitektur-  zu entwerfen und für dieses eine Projekt anzufertigen.

S: Sind für Dich Motoryachten oder Segelyachten interessanter zu designen?

KRD: Beides hat seine Reize.

Interessant finde ich, wie unterschiedlich Motoryacht- und Segelyachtkunden mit ihrem Projekt umgehen.

In meinen bisherigen Erfahrungen kennt der Segelyachtkunde sein Schiff und dessen Handling genau. Er kennt jeder seiner Bewegungsabläufe an Bord und weiß, worauf es ihm persönlich bei jedem Handgriff ankommt. Der Segelyachtkunde ist sich der Funktion seiner Yacht extrem bewusst und unter diesem Aspekt wird auch das Interieur entworfen.

Motoryachtkunden sind eher Lifestyle orientiert. Es geht darum, in welcher Umgebung der Kunde seine Zeit verbringen möchte, in welcher Interieur- Stimmung er sich wohl fühlt und auch, wie er Gäste entertainen möchte.

S: Hast Du Ambitionen auch das Exterieur einer Yacht zu zeichnen?

KRD: Bis jetzt hatte ich das Glück, das ich an allen Yachten, dessen Interieur ich gezeichnet habe, auch an den Exterior Decks- Bereichen mit ihren Möbeln, häufig auch an dem Lichtdesign mitwirken zu dürfen, so daß die Details nahtlos als ein Konzept vom Interieur ins Exterieur übergingen.

Das Exterieur Design selbst möchte ich gerne meinen inspirierenden und fähigen Kollegen überlassen – ich habe einen großen Respekt vor den Gewalten der See. Eine Yacht sollte als Vehikel nie nur schön, sondern vor allem auch ein sicherer Gefährte in allen Wassern sein.

S: Was denkst Du wo liegen die Trends im Yachtdesign?

KRD: Ich glaube nicht an Trends im Yachting.

Die Kundenschicht ist nicht mehr so breit wie vor Jahren, das Yachtdesign ist viel exklusiver geworden. Das findet selbstverständlich auch im Design seinen Niederschlag. Da wir über Prototypen sprechen, geht es bei jedem Projekt um Einzigartigkeit.

S: Welche Tipps würdest Du jungen Designern geben, um erfolgreich in der Branche zu sein?

KRD: Zunächst dem folgen, was für alle jungen Menschen gilt einen Beruf finden, der einen ausfüllt, für den man brennt! Dann ist Arbeit so leicht, so beflügelnd. Und dann ist die Leistung auch gut. Wichtig ist auch, authentisch zu sein. Und unbedingt neugierig sein: In jeder Tätigkeit kann man etwas lernen.

Junge Yacht- Designer sollten reisen, evtl in verschiedenen Studios arbeiten – die Branche ist international. Verschiedene Studios, verschiedene Länder und Mentalitäten bieten verschiedene Perspektiven und man erlebt und erfährt, was der richtige Weg für einen ist und wird unterschiedlich beeinflusst. Unsere Kunden sind Weltenbürger und brauchen ein kosmopolites Gegenüber, welches ihren Lifestyle und ihre Bedürfnisse versteht.

S: Nun noch speziell zur Yacht Siren, worauf legte der Eigner besonderen Wert beim Design der Yacht? Und durch was zeichnet es sich aus?

Superyacht Siren vor Monaco 2014

KRD: „Siren“, dessen Interieur ich für das Designstudio NEWCRUISE entwerfen durfte, war mit ihrer Auslieferung in 2008 eine der ersten Superyachten, die in ihrer Größe mit einem reduzierten Designstil entwickelt wurde.

Sie ist ein wunderbares Beispiel für mühelose, aber klare Linien, die viel Sinnlichkeit ausstrahlen und ein starkes Gefühl von Zen vermitteln. Es war von großer Bedeutung, dass jeder Raum in seiner Formensprache und Materialität streng dem Konzept folgte. Sehr hohe Qualität im Ausbau war essentiell. Moderne und klare Interieurs verzeihen keinen MM Abweichung im Bau und erlauben kaum Toleranzen.

Durch die Haptik und subtilen Texturen des Interieurs wurde die lineare Strenge besänftigt und erschuf die dem Kunden so wichtige Stil- Persönlichkeit. Der Name „Siren“ versinnbildlicht dies: als Yacht ist sie genau die starke, betörende Verführerin, die der Name des Fabelwesens verheißt.

Ich bin nach den Jahren immer noch verblüfft, wie sehr mich die Atmosphäre an Bord fast körperlich einnimmt, sobald ich „Siren“ betrete.

S: Wie sieht Dein Plan für die Zukunft aus?

KRD: Ich erhoffe mir für die Zukunft des Studios, dass sich der Bereich „SEA“ als mein Fokus festigt und die Bereiche „LAND“ und „SKY“ weiter auszubauen.

Derzeit arbeitet mein Studio zusammen mit dem Künstler Astor Milan Salcedo an dem Entwurf einer Produktlinie, was uns viel Freude macht.

Langfristig würde mich eine Studio- Dependance in Monaco sehr reizen.

Vielen Dank für das spannende Interview und viel Erfolg für die Zukunft!

© Katharina Raczek http://www.katharina-raczek.com/
© Katharina Raczek http://www.katharina-raczek.com/

Kismet, 95m(312ft) Lürssen

Kismet vor Porto CervoKismet ist eine 95 Meter lange Superyacht, welche im Jahr 2014 bei der Bremer Traditionswerft gebaut wurde und in Rendsburg vom Stapel lief. Für das Exterieur zeichnete sich Espen Oeino verantwortlich. Bei dem Interieur vertraute der Eigner, Shahid Khan, auf den Geschmack von Reymond Langton. Auf der Yacht kümmern sich 20 Crewmitglieder um das Wohlergehen des Eigners und seinen Gästen. Die zehn Gäste sind untergebracht in sieben Kabinen, für den Eigner steht eine großzügige Masterkabine zur Verfügung. Mit ihrem zeitlosen Interieur und den raumhohen Fenstern ist sie für alle Reviere geeignet. Zu den Vorzügen an Bord gehören unter anderem ein großer Spa Bereich mit Massage, Friseur und Sauna. Außerdem gibt es natürlich ein Kino, sowie mehrere Jacuzzis. Nach Eigenen Angaben besteht auf der Yacht die Möglichkeit für Partys mit bis zu 270 Personen. Die Superyacht wurde für ihr Design mit dem begehrten World Superyacht Award 2015 in der Kategorie “Displacement Motor Yacht of 1,300GT to 2,999GT of 75m and Above” ausgezeichnet.

Fazit: Eine hervorragende Yacht für einen Familienurlaub auf See (aktuell zum Chartern ab 1,2 Millionen pro Woche). Die Yacht beeindruckt auch mit ihrer 4,2 Meter langen Gallionsfigur, einem Jaguar.