Katara, 124m, Lürssen

Die 124 Meter lange Superyacht Katara, gebaut im Jahr 2010 bei Lürssen in Bremen ist im Moment zu Besuch in Norddeutschland. Sie ist aktuell in Rendsburg, für ein Refit bei Nobiskrug. Da die Docks der Werft zunächst noch belegt waren ging es an den Pier des Rendsburger Kreishafens. Nach einer Probefahrt in der Kieler Bucht am 6.2.2019, bei der unter anderem die Motoren der Luxusyacht getestet wurden, ging es einen Tag später in das nun freigewordene Dock bei Nobiskrug.

Nachfolgend nun einige Bilder von Katara in Rendsburg und auf dem Weg zu ihrer Probefahrt in Kiel.

Monaco Yacht Show 2017

Auch dieses Jahr war ich wieder auf der Monaco Yacht Show unterwegs. Neben einigen Yachtbesichtigungen hatte ich in diesem Jahr auch die Chance eine Tender-Tour durch die Bucht von Monaco zu machen. Hier gibt es nun eine erste Galerie mit Eindrücken aus Monaco. Der nächste Beitrag wird im Laufe der kommenden Woche veröffentlicht. Er wird sich mit einer 60 Meter Yacht befassen. Weitere Informationen werden folgen. Seid gespannt! Schaut auch auf meinem Instagramprofil: Superyachtblog vorbei, dort werden regelmäßig Bilder von der Show gepostet. Ebenso wie auf Facebook: Superyachtblog

I’ve been again on the Monaco Yacht Show this year. It was a great success with many Yacht visits and a tender tour in the bay of Monaco. This is a first impressions gallery with pictures from the show. Next week I will publish the first yacht review. It is about a 60 meter superyacht. More informations will be in the article. Stay tuned! Check out my Instagramprofile: Superyachtblog for daily posts from the show, as well as on facebook: Superyachtblog

Project 783 (ex. Flying Fox) for sale with Imperial

Designed by the award-winning Reymond Langton Design studio with sleek and contemporary interior conceptualised and furnished by the renowned designer Mark Berryman, built by the acclaimed German shipyard Nobiskrug, and delivered in 2012 by Imperial who acted as Owner’s Representative, Project 783 is unmistakably a superyacht of the elite class. Operating since 2013 under the Imperial management, with her sweeping lines and distinctively bold yet elegant profile, the vessel is equally at home cruising rugged coastlines and pristine white beaches or visiting exclusive seaside destinations. Two 16-cylinder MTU M60 engines each with an output of 1,700kW provide ample power, for a cruising speed of 15 knots and top speed of 17 knots. Project 783 was never available for charter and remains highly exclusive.

On-board design highlights include extensive and varied outdoor spaces to let you fully enjoy the open sea as well as a generously proportioned exterior Jacuzzi, as well as various different inviting areas for alfresco dining and entertaining on each deck, sunbathing or simply viewing the seascape. Use of natural materials like wood and steel, crafted in exquisite detail, enhance the general high quality of the vessel, maintained on high standards on a yearly basis, and avoid excessive ornamentation, creating an atmosphere that is clean, refreshing and timeless. Among the exclusive features of this outstanding vessel: a luxury beach club, a gym on Sun deck, or a fully equipped private indoor cinema and its outdoor sister. The yacht offers luxurious accommodation in six cabins, including a full-beam Owner’s suite with an exclusive folding terrace that offers 180-degree sea view at main deck level, a VIP guest stateroom opening onto the Bridge deck and four Guest cabins which provide various sleeping arrangements for guests, friends and family. All six cabins are furnished for utmost comfort and equipped with en-suite facilities.

 

PRESS RELEASE Imperial, Picture by Imperial

Keel laying at Nobiskrug in Kiel

Nobiskrug keel laying 80m superyacht.jpg
Keel laying at Nobiskrug in Kiel. (Picture: Nobiskrug)

“Rendsburg/Kiel, Germany – The ceremonial keel laying of a next Nobiskrug superyacht-new build project took place at the shipyard’s premises in Kiel.

After gathering of the guests and the yard’s team and following a short address of the management, an 80-ton block-section was lifted by crane into the building shed, marking another important milestone of the construction of the 80-meter superyacht. The construction of all sections with a very high degree of outfitting up to assembly of the complete hull will take place in the sheds of the yard under controlled climate conditions – there with warranting utmost quality.
Traditionally, the Owner brought a special coin that was placed under the keel and once the yacht will be near to completion, the coin will be retrieved and presented back to the Owner for good luck while sailing the oceans.
“This happy occasion indicates the start of the hull assembly of the superyacht – when, for the first time she is considered to have a soul. It is also a traditional maritime ceremony to bring good fortune to a vessel during her construction and to her captain, guests and crew during her life” said Holger Kahl, Managing Director.
This technically fascinating yacht with outstanding, unique design features both in the exterior and interior styling will noticeably set a mark for the future use of glass on superyachts. The spacious and modern concept and the innovative technology of the vessel will contribute in creating a special comfort feeling while cruising in the beautiful areas of the world.
“Nobiskrug is known for pushing the boundaries and for not being a mass builder, every superyacht we build represents a unique vision of the owner – this project is just another example we are very proud of” added Holger Kahl.
After the keel was laid, the Owner and guests were invited for lunch in the Sky-Lounge on top of the 900t gantry crane which is one of Kiel’s landmarks. It offers a reception area at an approximate height of 100m and an impressive 360-degree panoramic view of the Kiel-Fjord.
Still to be named, the 80-meter superyacht is set to be delivered in 2019, when it becomes the next gem of the Nobiskrug fleet of bespoke SUPERYACHTS FOR THE 22nd CENTURY.”
Press release from Nobiskrug

Interview mit Katharina Raczek

Anlässlich des zweijährigen Bestehens des Designstudios Katharina Raczek Design(KRD), erhielt ich eine Email und bekam die Chance ein erstes Interview für meinen Blog zuführen. Katharina Raczek studierte Interieur Design in Mainz, ehe sie als Praktikantin bei dem bekannten Hamburger Designstudio Newcruise in die Designbranche einstieg. Während ihrer Zeit bei Newcruise, arbeitete sie unter anderem an dem Design der Motoryachten Triple Seven, Sapphire, RoMEA und Siren, sowie der Segelyacht Ganesha mit. Seit zwei Jahren führt sie nun ihr eigenes Designstudio. Und nun freue ich mich Euch hier das Interview präsentieren zu dürfen!

Superyachtblog: Zuerst einmal allgemein, wie viele Mitarbeiter sind in Deinem Team?

KRD: Ich arbeite derzeit mit 3- 4 Freelancern – einige kenne ich schon aus langjähriger Zusammenarbeit aus meiner Zeit vor KRD. Man kennt den anderen genau und greift so harmonisch im Arbeitsablauf ineinander. Aber es gibt auch neue Mitarbeiter, was ein Team im Ideenfluß natürlich auch immer wieder neu beeinflusst und sehr inspirierend sein kann.

Mich unterstützen Industrie- und Produktdesigner, Architekten und Künstler.

S: Wodurch zeichnet sich Dein Stil aus? Und mit welchen 3-5 Stichworten würdest Du Dein Design beschreiben?

KRD: Ich würde meinen Stil als reduziert beschreiben, mit einem großen Gespür für Sinnlichkeit und Wärme.

Ich liebe klare Linien. Materialien geben diesen die Emotionalität, die sie brauchen und erschaffen so die Seele eines Raumes. Funktionalität und Ästhetik gehen dabei fließend ineinander über.

S: Zeichenbrett oder CAD?

KRD: Die ersten Skizzen und Ideen mache ich immer per Hand bis ich eine Idee konzeptionell verfolge.

Der Materialität sehr verhaftet, lege ich mir immer direkt die Grundstimmung in ersten Kombinationen dazu. Diese inspirieren mich und tragen mich in die Erschaffung ihrer Umgebung.

Das Überprüfen in Maß und Proportion erfolgt dann gerne im CAD.

S: Was war Dein erstes Yachtprojekt in dem du involviert warst?

KRD: In die Welt des Yachtdesigns habe ich zum ersten Mal während meines Praktikums bei Newcruise mit der Planung der 38m langen Motoryacht Gaja hineinschnuppern dürfen. Das erste Projekt für das ich leitend im Hause Newcruise das Interieur entworfen habe, war die 67m Triple Seven.

S: Was war Dein bislang spannendstes Projekt im Bereich Yachtdesign?

KRD: Ich denke nicht, dass man dies so klar definieren kann.

Es gibt so viele Aspekte eines Baus, die spannend und ergreifend sein können.

Reizvoll kann manchmal die Zusammenarbeit eines Teams um ein Projekt sein, oder die spezielle und komplexe Materialauswahl oder auch der Wunsch des Kunden alles bis ins Kleinste-  vom Kristall bis zur umgebenden Innenarchitektur-  zu entwerfen und für dieses eine Projekt anzufertigen.

S: Sind für Dich Motoryachten oder Segelyachten interessanter zu designen?

KRD: Beides hat seine Reize.

Interessant finde ich, wie unterschiedlich Motoryacht- und Segelyachtkunden mit ihrem Projekt umgehen.

In meinen bisherigen Erfahrungen kennt der Segelyachtkunde sein Schiff und dessen Handling genau. Er kennt jeder seiner Bewegungsabläufe an Bord und weiß, worauf es ihm persönlich bei jedem Handgriff ankommt. Der Segelyachtkunde ist sich der Funktion seiner Yacht extrem bewusst und unter diesem Aspekt wird auch das Interieur entworfen.

Motoryachtkunden sind eher Lifestyle orientiert. Es geht darum, in welcher Umgebung der Kunde seine Zeit verbringen möchte, in welcher Interieur- Stimmung er sich wohl fühlt und auch, wie er Gäste entertainen möchte.

S: Hast Du Ambitionen auch das Exterieur einer Yacht zu zeichnen?

KRD: Bis jetzt hatte ich das Glück, das ich an allen Yachten, dessen Interieur ich gezeichnet habe, auch an den Exterior Decks- Bereichen mit ihren Möbeln, häufig auch an dem Lichtdesign mitwirken zu dürfen, so daß die Details nahtlos als ein Konzept vom Interieur ins Exterieur übergingen.

Das Exterieur Design selbst möchte ich gerne meinen inspirierenden und fähigen Kollegen überlassen – ich habe einen großen Respekt vor den Gewalten der See. Eine Yacht sollte als Vehikel nie nur schön, sondern vor allem auch ein sicherer Gefährte in allen Wassern sein.

S: Was denkst Du wo liegen die Trends im Yachtdesign?

KRD: Ich glaube nicht an Trends im Yachting.

Die Kundenschicht ist nicht mehr so breit wie vor Jahren, das Yachtdesign ist viel exklusiver geworden. Das findet selbstverständlich auch im Design seinen Niederschlag. Da wir über Prototypen sprechen, geht es bei jedem Projekt um Einzigartigkeit.

S: Welche Tipps würdest Du jungen Designern geben, um erfolgreich in der Branche zu sein?

KRD: Zunächst dem folgen, was für alle jungen Menschen gilt einen Beruf finden, der einen ausfüllt, für den man brennt! Dann ist Arbeit so leicht, so beflügelnd. Und dann ist die Leistung auch gut. Wichtig ist auch, authentisch zu sein. Und unbedingt neugierig sein: In jeder Tätigkeit kann man etwas lernen.

Junge Yacht- Designer sollten reisen, evtl in verschiedenen Studios arbeiten – die Branche ist international. Verschiedene Studios, verschiedene Länder und Mentalitäten bieten verschiedene Perspektiven und man erlebt und erfährt, was der richtige Weg für einen ist und wird unterschiedlich beeinflusst. Unsere Kunden sind Weltenbürger und brauchen ein kosmopolites Gegenüber, welches ihren Lifestyle und ihre Bedürfnisse versteht.

S: Nun noch speziell zur Yacht Siren, worauf legte der Eigner besonderen Wert beim Design der Yacht? Und durch was zeichnet es sich aus?

Superyacht Siren vor Monaco 2014

KRD: „Siren“, dessen Interieur ich für das Designstudio NEWCRUISE entwerfen durfte, war mit ihrer Auslieferung in 2008 eine der ersten Superyachten, die in ihrer Größe mit einem reduzierten Designstil entwickelt wurde.

Sie ist ein wunderbares Beispiel für mühelose, aber klare Linien, die viel Sinnlichkeit ausstrahlen und ein starkes Gefühl von Zen vermitteln. Es war von großer Bedeutung, dass jeder Raum in seiner Formensprache und Materialität streng dem Konzept folgte. Sehr hohe Qualität im Ausbau war essentiell. Moderne und klare Interieurs verzeihen keinen MM Abweichung im Bau und erlauben kaum Toleranzen.

Durch die Haptik und subtilen Texturen des Interieurs wurde die lineare Strenge besänftigt und erschuf die dem Kunden so wichtige Stil- Persönlichkeit. Der Name „Siren“ versinnbildlicht dies: als Yacht ist sie genau die starke, betörende Verführerin, die der Name des Fabelwesens verheißt.

Ich bin nach den Jahren immer noch verblüfft, wie sehr mich die Atmosphäre an Bord fast körperlich einnimmt, sobald ich „Siren“ betrete.

S: Wie sieht Dein Plan für die Zukunft aus?

KRD: Ich erhoffe mir für die Zukunft des Studios, dass sich der Bereich „SEA“ als mein Fokus festigt und die Bereiche „LAND“ und „SKY“ weiter auszubauen.

Derzeit arbeitet mein Studio zusammen mit dem Künstler Astor Milan Salcedo an dem Entwurf einer Produktlinie, was uns viel Freude macht.

Langfristig würde mich eine Studio- Dependance in Monaco sehr reizen.

Vielen Dank für das spannende Interview und viel Erfolg für die Zukunft!

© Katharina Raczek http://www.katharina-raczek.com/
© Katharina Raczek http://www.katharina-raczek.com/

Plan B im Hafen von Malta

Viele von euch haben wahrscheinlich mitbekommen, dass vergangenes Jahr die Superyacht Odessa 2 gelauncht wurde. Das Schwesterschiff der Odessa 2 ist die Luxusyacht Plan B. Diese Yacht wurde ein Jahr vor dem Schwesterschiff, bei der früheren HDW-Werft, Abu Dhabi Mar in Kiel, gebaut. Das Schiff ist 73m lang und wurde im Rahmen eines Großauftrags bei Nobiskrug und Abu Dhabi Mar gebaut. Auf der gesamten Yacht gibt es überall WiFi um mit Smartphone und Tablets ständig über die neuesten News informiert zu sein. Die Luxusyacht erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 17kn und ist ausgelegt für bis zu 12 Gäste. Der Eigner des Schiffes ist Berichten zufolge Ted Waitt, einer der Gründer von Gateway Inc. Plan B hat ein Touch-n-Go Helipad. Die Charteryacht hat ein Exterieurdesign von Focus Yacht Design.

Fazit: Zeitloses Design und durch die relativ niedrigen Aufbauten wirkt das Schiff schlank und elegant.Plan B im Hafen von Malta